最近帮亲戚选车，跑了十几家店，终于遇到一款让我反复确认价签的电动车——五菱星光EV 2025款。不是我夸张，这台车身上能看到不少越级配置，但价位确实摆在十万级区间。销售说这是五菱冲进主流家轿市场的拳头产品，从外到内重新捋了一遍，看完试驾完我倒是真觉得，这个价位段能打的车又多了一个狠角色。
续航：610km 真续航，高效补能无焦虑
对于新能源汽车来说，续航和补能就像是人的 “口粮” 和 “补给站”，直接影响着我们的日常使用和出行体验。五菱星光 EV 2025 款 610km 智能进阶型在这两方面的表现，可以说是相当出色，实实在在地缓解了用户的里程焦虑，让我们的出行更加自由、安心。
先来说说动力系统，五菱星光 EV 2025 款采用的是前置单电机驱动，电动机的总功率达到了 150kW，换算成马力就是 204Ps，总扭矩为 310N・m。这个动力参数可不简单，它意味着车子在加速的时候，动力输出非常线性、平顺，就像丝滑的巧克力一样，没有那种突兀的顿挫感。而且，电机运行的时候噪音特别小，坐在车里，几乎听不到什么明显的声音，特别安静。在实际驾驶中，不管是在城市里穿梭，应对频繁的启停，还是在高速上超车，它都能轻松应对，动力完全够用，不会有那种 “小马拉大车” 的感觉。0 - 100km/h 的加速时间只要 7.3 秒，这个速度在同级别车型里算是比较快的了，能让你体验到风驰电掣的感觉。极速可以达到 160 - 185km/h，虽然在日常驾驶中可能很少用到这么高的速度，但它也从侧面反映了车子的动力储备很充足。
再看看大家最关心的续航能力，这可是五菱星光 EV 2025 款的一大卖点。它搭载的是 69.2kWh 的电池，CLTC 纯电续航里程达到了 610km。这个续航数据可不是虚标，是经过实际测试验证的。在城市工况下，续航达成率大约能达到 92%。比如说，你在城市里日常上下班、接送孩子、购物，按照正常的驾驶习惯和路况，它的实际续航能达到 560km 左右，完全能满足你一周的日常出行需求，不用频繁地去充电。在高速工况下，也就是以 120km/h 的速度行驶时，续航达成率也能达到 85%，实际续航大概在 520km 左右。就算是长途自驾游，也不用担心续航不够用。像北京夏季的实测，全程都开着空调，温度设定在 24℃自动模式，这么 “苛刻” 的条件下，最终续航竟然达到了 608km，每百公里的电耗仅 12.8kWh，这个经济性表现简直太优秀了，相比很多同级车型都更胜一筹，真正做到了 “跑得远，还省钱”。
除了续航长，补能效率也是非常重要的。五菱星光 EV 2025 款在这方面同样表现出色，它支持快充，从 30% 充至 80% 只需要 0.33 小时，也就是 20 分钟左右。想象一下，你在长途旅行的途中，感觉电量不太够了，找个充电站停下来，喝杯咖啡、上个洗手间的功夫，车子的电量就已经补充了大部分，又可以继续轻松上路了，这效率简直绝了，大大节省了充电的时间成本。而且，针对低温环境这个影响新能源汽车续航和充电的 “大敌”，五菱星光 EV 2025 款也有应对之策。它配备了电池预加热技术，在 - 20℃的低温环境下，续航衰减率低于 15%。这意味着，就算是在北方寒冷的冬季，它也能保持比较稳定的续航表现，不会因为低温而出现续航大幅缩水的情况，让你在寒冷的冬天也能放心出行。
那么，五菱星光 EV 2025 款为什么能有这么出色的续航和补能表现呢？这背后可是多项先进技术协同作用的结果。前面提到的 0.228Cd 的低风阻设计，可不仅仅是为了让车子看起来更美观、更运动，它对降低能耗、提升续航起到了非常关键的作用。风阻小了，车子在行驶过程中受到的空气阻力就小，需要消耗的能量也就少了，续航自然就增加了。高动能回收率技术也很厉害，它能把刹车、下坡时产生的能量转化为电能，储存起来供车子使用。就好像你在开车的时候，不仅不会浪费能量，还能 “变废为宝”，把多余的能量收集起来再利用，是不是很神奇？高效电驱系统则提升了能量转化效率，让电池里的电能更有效地转化为车子行驶的动力，减少了能量在转化过程中的损耗。还有变频空调，它能根据车内的实际温度自动调节功率，当车内温度达到设定值后，它就会降低功率运行，避免了不必要的能耗浪费，就像一个贴心的小管家，时刻帮你精打细算。
和同级车型相比，五菱星光 EV 2025 款在续航和补能方面的优势就更加明显了。比如说，比亚迪秦 L EV 的续航里程是 545km，相比之下，五菱星光 EV 2025 款的 610km 续航要更长，能满足你更远距离的出行需求。在快充时间上，比亚迪秦 L EV 需要 0.4 小时，而五菱星光 EV 2025 款只需要 0.33 小时，五菱星光 EV 2025 款的充电速度更快，能让你更快地补充电量，继续出发。
智能：灵眸系统，体验升级
在如今这个科技飞速发展的时代，对于新能源汽车来说，辅助驾驶系统就像是给车子赋予了一颗 “智慧的大脑”，让驾驶变得更加轻松、安全、有趣。五菱星光 EV 2025 款搭载的灵眸辅助驾驶系统，就是这样一套功能强大、实用便捷的驾驶解决方案，为用户带来了全新的驾驶体验，让出行变得更加惬意和安心。
先来说说它的高速领航功能，这可是灵眸辅助驾驶系统的一大亮点。在高速公路上行驶的时候，这套系统就像是一位经验丰富的老司机，能够大显身手。它支持自动变道、匝道通行，还能实现 0 - 130km/h 全速域自适应巡航。当你开启高速领航功能后，系统会通过高精度的传感器和先进的算法，实时感知周围的路况和车辆信息。比如说，当前方有慢车阻挡时，系统会先通过声光提醒你，在确认安全的情况下，自动完成变道超车的操作，整个过程流畅自然，就像你自己熟练驾驶一样。而且，它对变道时机的把握非常精准，比很多新手司机都要果断和迅速，不仅提高了行车效率，还减少了因频繁变道带来的安全隐患。
在通过匝道的时候，高速领航功能也能发挥重要作用。它能精准地控制车速和转向，根据匝道的曲率和路况，自动调整行驶轨迹，让你平稳、顺利地进出高速。对于那些不太擅长在匝道上驾驶的司机来说，这个功能简直就是 “救星”，再也不用担心在匝道上因为速度控制不好或者转向失误而发生危险了。有了高速领航功能，长途驾驶变得轻松多了，你可以把更多的精力放在欣赏沿途的风景上，大大降低了驾驶的疲劳感。
再看看记忆泊车功能，这绝对是一个让新手司机和停车困难户们拍手称快的实用功能。五菱星光 EV 2025 款的记忆泊车功能支持垂直、侧方、斜列等多种泊车场景，识别率高达 99.3%，几乎涵盖了我们日常生活中遇到的所有停车情况。不管是在狭窄的停车位，还是在复杂的停车场环境里，它都能轻松应对，帮你把车稳稳地停进车位。
想象一下，你开车去商场购物，到了停车场，面对密密麻麻的车辆和狭窄的车位，心里是不是有点发怵？这时候，记忆泊车功能就派上用场了。你只需要把车开到停车场的入口附近，启动记忆泊车功能，车辆就会自动寻找合适的停车位，并按照预设的路线，精准地停进去。整个过程完全不需要你手动操作方向盘、刹车和油门，车辆就像被一双无形的手操控着一样，轻松完成泊车动作。而且，它还能自动折叠后视镜，避免在停车过程中发生剐蹭，非常贴心。
更厉害的是，五菱星光 EV 2025 款还具备跨层记忆泊车功能。它可以记忆 1km 距离内的路线，在商场地下停车场这种复杂的环境中，也能大显神通。当你第一次手动把车停进地下停车场后，系统会自动记录行驶路线，包括上下坡、转弯、避障等操作。下次再来的时候，你只需要启动跨层记忆泊车功能，车辆就能自主完成上下坡、避障等一系列复杂的操作，直接把车停到上次的停车位，或者你指定的其他停车位，全程无需驾驶员干预。这对于那些经常在大型商场、写字楼等地方停车的人来说，简直就是福音，再也不用担心在停车场里迷路或者找不到停车位了。
除了辅助驾驶功能，五菱星光 EV 2025 款在智能交互方面也做得相当出色。车内配备了 15.6 英寸 LED 中控屏和 8.8 英寸 LED 仪表屏，这两块屏幕就像是两个智能的 “小管家”，为你提供各种车辆信息和操作界面。中控屏的显示非常清晰，色彩鲜艳，操作也非常流畅，完全没有卡顿的现象。不管是查看地图导航、调节车辆设置，还是播放音乐、观看视频，都能轻松实现。
内置的灵语智能语音系统接入了 Deepseek 大模型，就像是一个聪明伶俐的 “语音助手”，能听懂你的各种指令。它支持方言和连续指令，这可太方便了。比如说，你可以说一句 “打开空调 24 度，同时导航到最近的充电站”，系统能在瞬间准确识别你的指令，并迅速执行相应的操作。不需要你手动去点击屏幕、输入地址，只需要动动嘴，就能完成一系列复杂的操作，大大减少了驾驶员手动操作的频率，让你可以更加专注地驾驶，提升了行车安全性。而且，它还能识别多种方言，就算你不会说标准的普通话，也能和它顺畅交流，真正做到了 “人机无障碍沟通”。
三幅式多功能方向盘的设计也很人性化，握感厚实，就像握住了一个舒适的 “驾驶手柄”。按键布局非常合理，每个按键的功能都一目了然，就算你在开车的时候不看方向盘，也能通过手指的触感准确找到对应功能的按键。比如说，调节音量、切换歌曲、开启定速巡航等常用功能，都可以通过方向盘上的按键轻松实现，操作起来非常顺手，让你在驾驶过程中更加便捷、高效。
五菱星光 EV 2025 款的灵眸辅助驾驶系统和交互系统，就像是一对默契的 “黄金搭档”，为用户带来了更加轻松、便捷、安全、有趣的驾驶体验。无论是在城市的拥堵路况中，还是在高速公路的长途驾驶中，又或是在复杂的停车场景里，它们都能发挥重要作用，让你感受到科技带来的魅力和便利 。
五菱星光 EV 2025 款凭借其精准的市场定位、出色的销量表现以及良好的用户口碑，在 10 万级新能源轿车市场中脱颖而出，成为了一款极具竞争力的车型。它不仅为消费者提供了高性价比的选择，也为新能源汽车市场注入了新的活力，相信在未来，它还会继续发光发热，赢得更多消费者的喜爱和认可 。
作为五菱进军主流家轿的旗舰产品，这台车把空间做到B级车水准，把辅助驾驶降到十多万价位，把安全防护做到武装到牙齿的地步。虽然品牌认知度还在爬坡期，但从首月订单破五万的数据看，市场用真金白银投了票。考虑十万级纯电家轿的消费者，建议到店体验下后排空间和跨层泊车，这两项体验或许会改变你对五菱的传统印象。毕竟让技术真正走进寻常百姓家，比卷参数堆配置更有意义。
